សម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តកំពុងរង់ចាំពន្លឺប្រែទៅជាពណ៌បៃតងប្រសព្វដ៏មមាញឹកនៅកណ្តាលទីក្រុងគឺដូចពេលព្រឹកដទៃទៀតដែរ។
ពួកគេមិនដឹងថាពួកគេត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយបេតុងពង្រឹង - ឬកាន់តែច្បាស់នៅលើកំពូលរបស់វា។ មានចម្ងាយប៉ុន្មានម៉ែត្រនៅខាងក្រោមពួកគេដែលមានពន្លឺភ្លើងដែលមានពន្លឺចែងចាំងបានត្រងឆ្លងកាត់ភាពងងឹតដោយធ្វើឱ្យប្រជាជន«រស់នៅក្រោមដី»។
កញ្ចក់កាមេរ៉ាបញ្ជូនរូបភាពនៃជញ្ជាំងសើមនិងប្រឡាក់ទៅនឹងដីខណៈដែលប្រតិបត្តិករគ្រប់គ្រងរ៉ូបូតនិងមើលការបង្ហាញយ៉ាងដិតដល់នៅពីមុខវា។ នេះមិនមែនជាការប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រឬភាពភ័យរន្ធត់ទេប៉ុន្តែជាការជួសជុលលូនៅថ្ងៃណាមួយ។ ម៉ូទ័ររបស់យើងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកាមេរ៉ាមុខងារឧបករណ៍និងដ្រាយកង់។
ការបាត់ខ្លួនគឺជាថ្ងៃនៃអ្នកសាងសង់ប្រពៃណីដែលកំពុងជីកផ្លូវនិងធ្វើឱ្យមានបញ្ហាចរាចរណ៍អស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍នៅពេលកំពុងធ្វើការលើប្រព័ន្ធលូ។ វានឹងល្អប្រសិនបើបំពង់អាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនិងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅក្រោមដី។ សព្វថ្ងៃនេះសម្លៀកបំពាក់លូអាចបំពេញភារកិច្ចជាច្រើនពីខាងក្នុង។ មនុស្សយន្តទាំងនេះកំពុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងការថែរក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង។ ប្រសិនបើមានជាងកន្លះលានគីឡូម៉ែត្រនៃលូដើម្បីថែរក្សា - តាមឧត្ដមគតិវានឹងមិនប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតប៉ុន្មានម៉ែត្រទេ។
វាធ្លាប់ចាំបាច់ដើម្បីជីកចម្ងាយឆ្ងាយដើម្បីបញ្ចោញបំពង់ក្រោមដីដើម្បីរកការខូចខាត។
សព្វថ្ងៃនេះសម្លៀកបំពាក់លូអាចធ្វើការវាយតម្លៃដោយមិនចាំបាច់ធ្វើការសាងសង់។ បំពង់អង្កត់ផ្ចិតតូចជាងមុន (ជាទូទៅការភ្ជាប់ផ្ទះខ្លី) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែរខ្សែ។ វាអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងឬចេញដោយរំកិលខ្សែពួរ។
បំពង់ទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់តែជាមួយកាមេរ៉ាបង្វិលសម្រាប់ការវិភាគការខូចខាត។ ម៉្យាងទៀតម៉ាស៊ីនដែលបានម៉ោននៅលើដង្កៀបហើយបំពាក់ដោយក្បាលធ្វើការពហុមុខងារអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់បំពង់អង្កត់ផ្ចិតធំ។ មនុស្សយន្តបែបនេះត្រូវបានប្រើជាយូរមកហើយនៅក្នុងបំពង់ផ្តេកហើយថ្មីៗនេះនៅក្នុងបញ្ឈរ។
ប្រភេទរ៉ូបូតទូទៅបំផុតត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើដំណើរដោយត្រង់បន្ទាត់ផ្ដេកចុះក្រោមលូដែលមានតែជម្រាលបន្តិចប៉ុណ្ណោះ។ រ៉ូបូតដែលជំរុញដោយខ្លួនឯងមានតួ (ជាធម្មតាឡានរាបស្មើដែលមានយ៉ាងហោចណាស់ពីរអ័ក្ស) និងក្បាលធ្វើការដែលមានកាមេរ៉ារួមបញ្ចូលគ្នា។ ម៉ូដែលមួយទៀតគឺអាចរុករកតាមរយៈផ្នែកកោងនៃបំពង់។ សព្វថ្ងៃនេះមនុស្សយន្តថែមទាំងអាចផ្លាស់ទីក្នុងបំពង់បញ្ឈរបានដែរព្រោះកង់របស់ពួកគេឬផ្លូវដែកអាចចុចប្រឆាំងនឹងជញ្ជាំងពីខាងក្នុង។ ការព្យួរចលករផ្នែកខាងលើស៊ុមធ្វើឱ្យឧបករណ៍នៅចំកណ្តាលបំពង់បង្ហូរប្រេង; ប្រព័ន្ធនិទាឃរដូវដែលផ្តល់សំណងសម្រាប់ភាពមិនប្រក្រតីក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងផ្នែកនិងធានាបាននូវការអូសទាញចាំបាច់។
មនុស្សយន្តដែលមិនត្រូវបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធលូទឹកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងក្នុងប្រព័ន្ធបំពង់ឧស្សាហកម្មដូចជា: ឧស្សាហកម្មគីមីឥន្ធនៈគីមីឬប្រេងនិងឧស្ម័នប្រេង។ ម៉ូទ័រត្រូវតែមានលទ្ធភាពទាញទម្ងន់នៃខ្សែថាមពលនិងបញ្ជូនរូបភាពកាមេរ៉ា។ សម្រាប់គោលបំណងនេះម៉ូតូត្រូវការផ្តល់ថាមពលខ្ពស់ខ្លាំងណាស់ក្នុងទំហំតូចបំផុត។
មនុស្សយន្តដែលមាន rower អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយក្បាលធ្វើការដែលអាចធ្វើបានច្រើនសម្រាប់ការថែទាំខ្លួនឯង។
ក្បាលធ្វើការអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីលុបការស្ទះការធ្វើមាត្រដ្ឋានប្រាក់កម្រិតឬប្រាក់បញ្ញើឬការធ្វើខុសដៃអាវខុសប្រក្រតីតាមរយៈឧទាហរណ៍ការកិននិងកិន។ ក្បាលធ្វើការបំពេញប្រហោងក្នុងជញ្ជាំងបំពង់ដែលមានសមាសធាតុផ្សាភ្ជាប់ផ្សាភ្ជាប់ឬបញ្ចូលដោតផ្សាភ្ជាប់ទៅក្នុងបំពង់។ នៅលើរ៉ូបូតដែលមានបំពង់ធំក្បាលធ្វើការមានទីតាំងនៅចុងបញ្ចប់នៃដៃដែលអាចចល័តបាន។
នៅក្នុងរ៉ូបូតលូបែបនេះមានភារកិច្ចបើកបររហូតដល់ទៅ 4 ផ្សេងគ្នាដើម្បីដោះស្រាយ: ចលនាកង់ឬផ្លូវដែកចលនារបស់កាមេរ៉ានិងការបើកបររបស់ឧបករណ៍ហើយផ្លាស់ប្តូរវាតាមបណ្តោយដៃចល័ត។ សម្រាប់ម៉ូដែលមួយចំនួនដ្រាយទីប្រាំក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកែសំរួលពង្រីកកាមេរ៉ាផងដែរ។
កាមេរ៉ាខ្លួនវាត្រូវតែអាចប្តូរបាននិងបង្វិលដើម្បីផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពដែលចង់បានជានិច្ច។
ការរចនាដ្រាយកង់គឺខុសគ្នា: ស៊ុមទាំងមូលនៅក្បែរនីមួយៗឬកង់នីមួយៗអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយម៉ូទ័រដាច់ដោយឡែក។ ម៉ូទ័រមិនត្រឹមតែផ្លាស់ទីមូលដ្ឋាននិងគ្រឿងបន្លាស់រហូតដល់ចំណុចនៃការប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេវាថែមទាំងអាចទាញខ្សែតាមបន្ទាត់ធារាសាស្ត្រឬធារាសាស្ត្រផងដែរ។ ម៉ូទ័រអាចបំពាក់បានជាមួយនឹងម្ជុលដែលមានកាំរស្មីក្នុងការព្យួរនៅនឹងកន្លែងនិងស្រូបយកកម្លាំងដែលបានបង្កើតនៅពេលផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ម៉ូទ័រសម្រាប់ដៃរ៉ូបូតទាមទារឱ្យមានកម្លាំងតិចជាងកម្មវិធីបញ្ជារ៉ាឌីកាល់ហើយមានកន្លែងទំនេរច្រើនជាងកាមេរ៉ា។ តម្រូវការសម្រាប់អំណាចនេះមិនខ្ពស់ដូចអ្នកសម្រាប់រ៉ូបូតលូទេ។
សព្វថ្ងៃនេះខ្សែលូដែលខូចខាតជារឿយៗមិនត្រូវបានជំនួសទេប៉ុន្តែត្រូវបានជំនួសដោយស្រទាប់ប្លាស្ទិច។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបំពង់ប្លាស្ទិកចាំបាច់ត្រូវចុចចូលទៅក្នុងបំពង់ដែលមានសម្ពាធខ្យល់ឬទឹក។ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្លាស្ទិចទន់រឹងវាត្រូវបានគេស្រឡាំងកាំងជាមួយនឹងពន្លឺអ៊ុលត្រាវីយូ។ រ៉ូបូតឯកទេសដែលមានអំពូលភ្លើងដែលមានថាមពលខ្ពស់អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងនោះ។ នៅពេលដែលការងារត្រូវបានបញ្ចប់រ៉ូបូតពហុមុខងារដែលមានក្បាលធ្វើការត្រូវតែរើចូលក្នុងការកាត់សាខាក្រោយនៃបំពង់។ នេះក៏ព្រោះតែទោចក្រយានដែលដំបូងបានផ្សាភ្ជាប់រាល់ច្រកចូលនិងការចេញបំពង់។ នៅក្នុងប្រតិបត្ដិការប្រភេទនេះការបើកចំហរត្រូវបានចងភ្ជាប់គ្នាទៅក្នុងប្លាស្ទិចរឹងមួយដោយមួយដែលជាធម្មតាក្នុងរយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។ ជីវិតសេវាកម្មនិងភាពជឿជាក់នៃម៉ូទ័រគឺចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមិនមានការរំខាន។
