ព័ត៌មាន

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងបញ្ញានៃរថយន្ត ការអនុវត្តនៃម៉ូទ័រខ្នាតតូចនៅក្នុងរថយន្តក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ។ពួកវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីកែលម្អភាពងាយស្រួល និងភាពងាយស្រួល ដូចជាការលៃតម្រូវបង្អួចអគ្គិសនី ការកែកៅអីអគ្គិសនី ការដាក់ខ្យល់ និងម៉ាស្សា ការបើកទ្វារចំហៀងអគ្គិសនី កន្ទុយអគ្គិសនី ការបង្វិលអេក្រង់ជាដើម។ ការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព ដូចជាចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី ចំណតអគ្គិសនី ម៉ូទ័រជំនួយហ្វ្រាំងជាដើម។ ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងភាពជាក់លាក់ដ៏ឆ្លាតវៃ ដូចជាម៉ាស៊ីនបូមទឹកអេឡិចត្រូនិច ព្រីខ្យល់អគ្គិសនី ម៉ាស៊ីនបូមទឹកសម្អាតកហ្ចក់ជាដើម។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ កន្ទុយអគ្គិសនី ដៃទ្វារអគ្គិសនី ការបង្វិលអេក្រង់ និងមុខងារផ្សេងទៀតបានក្លាយជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារនៃរថយន្តថាមពលថ្មីបន្តិចម្តងៗ ដែលបង្ហាញពីសារៈសំខាន់នៃម៉ូទ័រខ្នាតតូចនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ស្ថានភាពកម្មវិធីនៃម៉ូទ័រខ្នាតតូចនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត
1. ស្រាល ស្តើង និងបង្រួម
រូបរាងរបស់ម៉ូទ័រខ្នាតតូចរថយន្តកំពុងអភិវឌ្ឍក្នុងទិសដៅនៃរាងសំប៉ែត រាងឌីស ទម្ងន់ស្រាល និងខ្លី ដើម្បីសម្របតាមតម្រូវការនៃបរិស្ថានរថយន្តជាក់លាក់។ដើម្បីកាត់បន្ថយទំហំទាំងមូល ជាដំបូងពិចារណាលើការប្រើប្រាស់សម្ភារៈមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ NdFeB ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ឧទាហរណ៍ទម្ងន់មេដែកនៃ 1000W ferrite starter គឺ 220g ។ដោយប្រើមេដែក NdFeB ទម្ងន់របស់វាគឺត្រឹមតែ 68g ប៉ុណ្ណោះ។ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម និងម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានរចនាឡើងជាឯកតាតែមួយ ដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់បានពាក់កណ្តាលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឯកតាដាច់ដោយឡែក។ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍របស់ DC ជាមួយនឹង rotor លួស-របួសប្រភេទឌីស និង rotor winding បោះពុម្ពត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុង និងក្រៅប្រទេស ដែលអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការត្រជាក់ និងខ្យល់នៃធុងទឹកម៉ាស៊ីន និង condensers ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ។ម៉ូទ័រ stepper មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍រាបស្មើអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកផ្សេងៗដូចជាឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរថយន្តនិងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់។ថ្មីៗនេះប្រទេសជប៉ុនបានណែនាំម៉ូទ័រកង្ហារ centrifugal ស្តើងបំផុតដែលមានកម្រាស់ត្រឹមតែ 20mm ហើយអាចដំឡើងនៅលើជញ្ជាំងស៊ុមតូចមួយបាន។ប្រើសម្រាប់ខ្យល់ និងត្រជាក់ក្នុងឱកាស។

2. ប្រសិទ្ធភាព
ឧទាហរណ៍បន្ទាប់ពីម៉ូទ័រ wiper បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរចនាសម្ព័ន្ធកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើសត្វខ្លាឃ្មុំម៉ូទ័រត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង (ដោយ 95%) បរិមាណត្រូវបានកាត់បន្ថយទំងន់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ 36% ហើយកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ កើនឡើង 25% ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ូទ័រខ្នាតតូចរបស់រថយន្តភាគច្រើនប្រើមេដែក ferrite ។នៅពេលដែលការអនុវត្តថ្លៃដើមនៃមេដែក NdFeB មានភាពប្រសើរឡើង ពួកគេនឹងជំនួសមេដែក ferrite ដែលធ្វើឱ្យម៉ូទ័រខ្នាតតូចរថយន្តស្រាលជាងមុន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។

3. គ្មានជក់

អនុលោមតាមតម្រូវការនៃការគ្រប់គ្រងរថយន្ត និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃដ្រាយ កាត់បន្ថយអត្រាបរាជ័យ និងការលុបបំបាត់ការជ្រៀតជ្រែករបស់វិទ្យុ ដោយមានការគាំទ្រពីវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ បច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិចថាមពល និងបច្ចេកវិទ្យាមីក្រូអេឡិចត្រូនិច ម៉ូទ័រ DC មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងៗដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុង រថយន្ត​នឹង​ក្លាយ​ជា​ការ​អភិវឌ្ឍ​ក្នុង​ទិសដៅ​នៃ​ការ​ជក់។

4. ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រផ្អែកលើ DSP

នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​ស៊េរី​ខ្ពស់ និង​ប្រណិត ម៉ូទ័រ​ខ្នាត​តូច​ដែល​គ្រប់​គ្រង​ដោយ DSP (ខ្លះ​ប្រើ​អេឡិច​ត្រូនិក ផ្នែក​បញ្ជា​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​ផ្នែក​ខាង​ចុង​នៃ​ម៉ូទ័រ​ដើម្បី​បញ្ចូល​ឯកតា​បញ្ជា​និង​ម៉ូទ័រ)។តាមរយៈការយល់ដឹងអំពីចំនួនម៉ូទ័រខ្នាតតូចដែលរថយន្តមួយត្រូវបានបំពាក់ យើងអាចសង្កេតមើលកម្រិតនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការលួងលោម និងភាពប្រណីតរបស់រថយន្ត។ក្នុងយុគសម័យនៃការពង្រីកតម្រូវការរថយន្តយ៉ាងឆាប់រហ័សនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វិសាលភាពនៃការប្រើប្រាស់ម៉ូតូខ្នាតតូចរបស់រថយន្តកាន់តែទូលំទូលាយ និងកាន់តែទូលំទូលាយ ហើយការចូលនៃដើមទុនបរទេសក៏បានធ្វើឱ្យការប្រកួតប្រជែងក្នុងឧស្សាហកម្មម៉ូតូខ្នាតតូចមានការកើនឡើងផងដែរ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បាតុភូតទាំងនេះអាចបង្ហាញឱ្យឃើញថា ការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូទ័រខ្នាតតូចសម្រាប់រថយន្ត ការរំពឹងទុកនៃការអភិវឌ្ឍន៍មានលក្ខណៈទូលំទូលាយ ហើយម៉ូទ័រខ្នាតតូចក៏នឹងបង្កើតសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងវិស័យអេឡិចត្រូនិករថយន្តផងដែរ។