ធាតុដែលយើងនឹងពិភាក្សានៅក្នុងជំពូកនេះគឺ:
ភាពត្រឹមត្រូវនៃល្បឿន / ភាពរលូន / ជីវិតនិងការថែរក្សា / ការបង្កើតធូលី / ប្រសិទ្ធភាព / កំដៅ / រំជួលចិត្ត / សំលេងរំខាន / វិធានការអភិជន / ហត់នឿយ / ការប្រើប្រាស់បរិស្ថាន
1 ។ Gyrostbity និងភាពត្រឹមត្រូវ
នៅពេលម៉ូទ័រត្រូវបានជំរុញក្នុងល្បឿនថេរវានឹងរក្សាបាននូវល្បឿនឯកសណ្ឋានយោងទៅតាមនិចលភាពក្នុងល្បឿនលឿនប៉ុន្តែវានឹងខុសគ្នាយោងទៅតាមរូបរាងស្នូលរបស់ម៉ូទ័រក្នុងល្បឿនទាប។
សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលគ្មានជក់បានទាក់ទាញការទាក់ទាញរវាងធ្មេញស្លូតត្រង់និងមេដែក rotor នឹងមានចលនាក្នុងល្បឿនទាប។ ទោះយ៉ាងណាក្នុងករណីម៉ូទ័រតូចរបស់យើងដែលមិនចេះនិយាយរបស់យើងចាប់តាំងពីចម្ងាយរវាងស្នូលស្នូលហើយមេដែកគឺថេរក្នុងបរិមាត្រ (មានន័យថាមេដែកថេរក្នុងបរិមាត្រ) វាមិនមានផ្លែទំពាំងបាយជូរទេសូម្បីតែនៅវ៉ុលទាបក៏ដោយ។ ល្បឿន។
2 ។ ជីវិតការថែរក្សានិងការធ្វើធូលី
កត្តាសំខាន់បំផុតនៅពេលប្រៀបធៀបម៉ូទ័រដុសខាត់និងជក់គឺជាជីវិតការថែរក្សានិងការធ្វើធូលី។ ដោយសារតែជក់និងអ្នកធ្វើដំណើរបានទាក់ទងគ្នានៅពេលម៉ូទ័រជក់កំពុងបង្វិលផ្នែកទំនាក់ទំនងនឹងអស់កម្លាំងនឹងមិនគួរឱ្យជឿដោយសារតែការកកិត។
ជាលទ្ធផលម៉ូទ័រទាំងមូលត្រូវការផ្លាស់ប្តូរហើយធូលីដោយសារតែពាក់កំទេចកំទីក្លាយជាបញ្ហា។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញថាម៉ូទ័រដែលគ្មានជក់មិនមានជក់ទេដូច្នេះពួកគេមានជីវិតប្រសើរជាងមុនភាពធន់ទ្រទ្រង់និងផលិតធូលីតិចជាងម៉ូទ័រដែលដុសធ្មេញ។
3 ។ រំញ័រនិងសំលេងរំខាន
ម៉ូទ័រដុសខាត់ម៉ូទ័រធ្វើឱ្យរំញ័រនិងសំលេងរំខានដោយសារតែការកកិតរវាងជក់និងអ្នកធ្វើដំណើរខណៈដែលម៉ូទ័រគ្មានជក់មិនមាន។ ម៉ូទ័រដែលគ្មានជក់បង្កើតរំញ័រនិងសំលេងរំខានដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលជុំប៉ុន្តែម៉ូទ័រខ្លីនិងម៉ូទ័រប្រហោងមិនមានទេ។
រដ្ឋដែលអ័ក្សនៃការបង្វិលនៃ rotor នេះរារាំងពីចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដីត្រូវបានគេហៅថាមិនមានគុណធម៌។ នៅពេលដែល rotor ដែលមិនមានតុល្យភាពបង្វិល, រំញ័រនិងសំលេងរំខានត្រូវបានបង្កើតហើយពួកគេកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនម៉ូតូ។
4 ។ ប្រសិទ្ធភាពនិងការបង្កើតកំដៅ
សមាមាត្រនៃថាមពលមេកានិចទិន្នផលដល់ការបញ្ចូលថាមពលអគ្គីសនីគឺប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រ។ ភាគច្រើននៃការខាតបង់ដែលមិនក្លាយជាថាមពលមេកានិចក្លាយជាថាមពលកំដៅដែលនឹងឡើងកម្តៅម៉ូទ័រ។ ការខាតបង់ម៉ូតូរួមមាន:
(1) ។ ការបាត់បង់ស្ពាន់ (ការបាត់បង់ថាមពលដោយសារតែការតស៊ូនៃខ្យល់)
(2) ។ ការបាត់បង់ជាតិដែក (Stator ស្នូលស្នូលនៃការខាតបង់ Hysteresis, Eddy, ខាតបច្ចុប្បន្ន)
(3) ការបាត់បង់មេកានិច (ការបាត់បង់ដែលបណ្តាលមកពីភាពធន់ទ្រាំនៃខ្លាឃ្មុំនិងជក់និងការបាត់បង់ដែលបណ្តាលមកពីភាពធន់នឹងខ្យល់: ការបាត់បង់ភាពធន់នឹងខ្យល់)
ការបាត់បង់ស្ពាន់អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយក្រាស់លួសដែលបានក្រាស់ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើខ្សែភ្លើងដែលមានក្រាស់មានក្រាស់ជាងនេះរបុំនឹងពិបាកក្នុងការដំឡើងទៅក្នុងម៉ូទ័រ។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការរចនារចនាសម្ព័នខ្យល់ដែលសមស្របសម្រាប់ម៉ូទ័រដោយបង្កើនកត្តាវដ្តរបស់កាតព្វកិច្ច (សមាមាត្រនៃចំហាយទៅតំបន់ឆ្លងនៃរបូតឆ្លងកាត់) ។
ប្រសិនបើភាពញឹកញាប់នៃដែនម៉ាញេទិកបង្វិលគឺខ្ពស់ជាងនេះការបាត់បង់ជាតិដែកនឹងកើនឡើងដែលមានន័យថាម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនបង្វិលខ្ពស់នឹងបង្កើតកំដៅច្រើនដោយសារតែការបាត់បង់ជាតិដែក។ ក្នុងការខាតបង់ជាតិដែក, ការខាតបង់បច្ចុប្បន្នអេឌីឌីអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការធ្វើឱ្យស្តើងនៃដែកថែបដែលមានជាតិដែក។
ទាក់ទងនឹងការខាតបង់មេកានិចម៉ូទ័រដែលបានដុសខាត់តែងតែមានការខាតបង់ខាងមេកានិកដោយសារតែភាពធន់ទ្រាំកកិតរវាងជក់និងអ្នកធ្វើដំណើរខណៈដែលម៉ូទ័រគ្មានជក់មិនមាន។ បើនិយាយពីជម្ងឺបង្កប់មេគុណកកិតនៃសត្វខ្លាឃ្មុំគ្រាប់បាល់គឺទាបជាងខ្លាឃ្មុំធម្មតាដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រ។ ម៉ូទ័ររបស់យើងប្រើសត្វខ្លាឃ្មុំគ្រាប់បាល់។
បញ្ហាជាមួយនឹងកំដៅគឺទោះបីជាកម្មវិធីនេះមិនមានដែនកំណត់លើកំដៅខ្លួនវាក៏ដោយកំដៅដែលបានបង្កើតដោយម៉ូទ័រនឹងកាត់បន្ថយការអនុវត្តរបស់វា។
នៅពេលដែលខ្យល់ក្តៅការឡើងភាពធន់ទ្រាំ (ឧបសគ្គ) កើនឡើងហើយវាពិបាកសម្រាប់ចរន្តដែលមានលំហូរដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលម៉ូទ័រក្តៅកម្លាំងម៉ាញេទិកនៃមេដែកនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការដកប្រាក់កម្ដៅ។ ដូច្នេះការបង្កើតកំដៅមិនអាចត្រូវបានគេមិនអើពើ។
ដោយសារតែមេដែក Samarium-Cobalt មានការដាស់តឿនកម្ដៅជាងកំដៅតូចជាងមេដែក Neoymium ដោយសារតែកំដៅមេដែក samarium-cobalt ត្រូវបានជ្រើសរើសនៅក្នុងកម្មវិធីដែលសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រឡើងខ្ពស់។
ពេលវេលាក្រោយ: Jul-21-2023
